广东省加氢补助。到2025年，上海市终端价格低于30元/公斤的轿车加氢站和终端价格不高于35元/公斤的加氢站，2022年补助15元/公斤—— 2023年，2024-2025年10元。元/公斤价格不高于40元/公斤的成都加氢站，补助20/公斤燃油车，百公里油耗7L，汽油8元/L，百公里本钱56元。混合动力车型的油耗能够更低。而假如与比亚迪汉等装备85kWh电池容量电动车比较，续航才能为715公里，是一个很大的扣头。按实践续航路程550公里核算，共用电价为1.5元/千瓦时，充电费用为127.5元。电费23元左右。

  以丰田第二代Mirai车型为例，优化储氢设备结构设计后，储氢罐数量添加到三个，载氢量添加到5.6KG，航时添加30 % 至850 公里。电池使用寿命是世界上最好的。在日本，补助后的价格的规模为710-805万日元（约44.5万-50.5万元人民币）。经过换算，均匀1公斤氢气可供轿车行进150公里。当然，这仅仅一个抱负值。

  归纳来看，假如加氢站的补助持续下调，氢气的出产、运送、贮存等本钱没有清楚明了地下降，电动轿车在本钱上仍具有十分大的优势。此外，现在氢燃料电池轿车的价格也十分高，严峻阻止了氢燃料电池轿车的开展。例如，长安轿车最新推出的深蓝SL03氢电版补助后价格高达69.99万元，而纯电动版补助后价格仅20万元左右。